《“十四五”新型城镇化实施方案》中明确指出，“十四五”期间强化综合交通运输网络支撑。基本贯通综合运输大通道，提高铁路和高速公路城市覆盖率。到2025年新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3000公里，基本实现主要城市间2小时通达。当前，市域（郊）铁路线普遍设计时速较高，如正在规划中的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段、前海至皇岗口岸段等设计时速已经达到160km/h，雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)，设计时速更是达到200km/h。大规模的市域（郊）铁路线建设对车地无线通信网络也提出了更高要求。
为验证新华三WLAN车地无线解决方案在200km/h和260km/h速度下的可用性，新华三集团和北京交通大学研究中心开展了针对高速移动环境下，方案对CCTV与PIS业务系统的承载能力测试。
本次测试使用了1台H3C WX2540X系列无线控制器产品、2台H3C WA6628X系列轨旁AP设备、1台H3C WA6628E-T系列车载AP设备搭建测试环境。
北京交通大学研究中心《高速场景实验室测试报告》中表明：新华三WLAN车地无线解决方案完全可适应列车在260km/h高时速运行环境，各项指标均满足业务承载需求，在4X4 MIMO 160MHz频宽的部署条件下，性能指标如下：
测试结果表明，在260km/h高速移动环境下，车地无线网络平均带宽可达到760Mbps以上，新华三WLAN车地无线解决方案基于MESH组网方式及独创的MLSP移动链路切换技术完全可以适应列车的高速移动场景，符合轨道交通行业CCTV与PIS业务系统承载需求，展现了新华三WLAN车地无线解决方案的技术领先性。值得一提的是，自2009年以来，新华三集团已经连续13年领跑中国企业级WLAN市场，展现出深厚的技术积淀与领先实力。而此次新华三WLAN车地无线高速度级200km/h和260km/h测试的圆满成功，也将为轨道交通持续发展奠定坚实科技基础，为交通强国建设“加速度”注入强劲动能！